Kippständer verstärkt Standard und verlängert für Simson
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Kippständer verstärkt Standard und verlängert für Simson
- Venandi Hauptständer in neuer Passform optimiert und verstärkt
- kein geschweißter Nachbau sondern eine echte Neuentwicklung
- ideal für breitere Reifen oder Stollenreifen auch für 17"
Wählbar aus:
- 240mm (Original),
- 265mm (Endurostoßdämpfer)
- 290mm (Lange Telegabel + Federbeine)
- Größenangabe sind im Ständer graviert
Vorteile:
- 2 Federaufnahmen sorgen für mittigen Halt
- kein Verrutschen/Schleifen nach rechts mehr möglich
- Federbolzen für die 2. Feder wird Plug & Play an der Motoraufhängung befestigt
- schraubbarer Anschlagpuffer der je nach Bedarf und Fahrzeug verlängert werden kann
Material: Aluminium in TOP Qualität
- inkl. Hülse für den Hauptständer, 2 Federn, Federbolzen und Anschlagpuffer
passende Simson Modelle: S50, S51, S53, S70, S83 sowie Simson OR Modelle
Hinweis:
Bei der Verwendung eines Seitenständers am Fußrastenträger kann es sein, das der Bolzen für die Motoraufhängung entsprechend gekürzt werden muss, da sonst die Federn aneinander reiben. Ebenso ist es möglich, eine 2. Nut einzufräsen.
Lieferzeit
ca. 2-5 Werktage
Kippständer verstärkt Standard und verlängert für Simson
- Venandi Hauptständer in neuer Passform optimiert und verstärkt
- kein geschweißter Nachbau sondern eine echte Neuentwicklung
- ideal für breitere Reifen oder Stollenreifen auch für 17"
Wählbar aus:
- 240mm (Original),
- 265mm (Endurostoßdämpfer)
- 290mm (Lange Telegabel + Federbeine)
- Größenangabe sind im Ständer graviert
Vorteile:
- 2 Federaufnahmen sorgen für mittigen Halt
- kein Verrutschen/Schleifen nach rechts mehr möglich
- Federbolzen für die 2. Feder wird Plug & Play an der Motoraufhängung befestigt
- schraubbarer Anschlagpuffer der je nach Bedarf und Fahrzeug verlängert werden kann
Material: Aluminium in TOP Qualität
- inkl. Hülse für den Hauptständer, 2 Federn, Federbolzen und Anschlagpuffer
passende Simson Modelle: S50, S51, S53, S70, S83 sowie Simson OR Modelle
Hinweis:
Bei der Verwendung eines Seitenständers am Fußrastenträger kann es sein, das der Bolzen für die Motoraufhängung entsprechend gekürzt werden muss, da sonst die Federn aneinander reiben. Ebenso ist es möglich, eine 2. Nut einzufräsen.
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